Tornedo
Wyniki wyścigu motocyklowego, jaki rozegrany został w Bydgoszczy 3 lipca 1938 roku, były sensacją ówczesnego sezonu motocyklowego. W silnie obsadzonej klasie tzw. „setek", czyli lekkich motocykli o pojemności silnika do 100 cm3, zwycięstwo odniósł nie znany do tej pory motocykl polskiej produkcji. Po zaciętej walce pokonał pojazdy z silnikami tak sławnych i renomowanych firm, jak Villiers, Sachs i Puch. Zwycięzca wyścigu startował na motocyklu Tornedo (dokładnie mówiąc na motorowerze, pojazd ten posiadał również odrębną łańcuchową przekładnie, napędzaną pedałami). Był to jeden z serii próbnej tych najnowszych jednośladów znanej, starej (rok założenia 1904) Bydgoskiej Fabryki Rowerów i Motocykli o tej samej nazwie. Właścicielem przedsiębiorstwa, które zatrudniało w roku 1938 ponad trzystu pracowników, był Wilhelm Tornow. To właśnie od jego nazwiska wzięła się nazwa zakładu oraz pojazdu. Podstawowa produkcja bydgoskiej fabryki to rowery oraz ich ramy, które przeznaczone były m.in. dla innych wytwórców (w 1936 r. wysokość produkcji wynosiła odpowiednio 5500 oraz 35000 sztuk). Fabryka posiadała zatem przeszkolony personel oraz odpowiednie oprzyrządowanie, które można było zastosować również do budowania ram lekkich pojazdów jednośladowych. Produkcja własnych silników motocyklowych było jednak zbyt kłopotliwe oraz kosztowne, w związku z tym podjęto decyzje o sprowadzaniu gotowych silników.
