Niemen 98
W motocyklach Niemen, tak samo jak we wszelkich krajowych pojazdach montowane były doskonałe opony produkcji poznańskiego „Stomilu". Pojazdy te przeznaczano do podróży jednoosobowych, ale wytwórca, a także kodeks drogowy, dopuszczał możliwość dwukrotnego zwiększenia odciążenia. Taka sytuacja była możliwa po założeniu na bagażniku dodatkowego siodełka. Można było także uprawiać dwuosobowo nawet daleką turystykę, ponieważ pojemność zbiornika (paliwo - benzyna z olejem w stosunku 17:1 ) wynosiła prawie dziesięć litrów, zezwalała ona na pokonanie do czterystu kilometrów .
Niemny kupowali przede wszystkim mieszkańcy tzw. kresów wschodnich, gdzie punkty sprzedaży motocykli pozostałych marek było mało rozwinięte, a generalne przedsiębiorstwo handlowe Kresowej Wytwórni Rowerów i Motocykli mieściło się w Warszawie przy ul. Senatorskiej 28. Prowadziła je firma pod nazwą Polska Spółka Motocyklowa, która posiadała również wielki magazyn, który był zaopatrzony we wszelkie części oraz akcesoria. Trzeba przypuszczać, iż właśnie z tego przedsiębiorstwa wzięły się Niemny 98, które uczestnicząc obok pozostałych polskich jednośladów w rajdzie okrężnym WKS Legia na 100 kilometrowej trasie Warszawa - Mińsk Mazowiecki - Otwock - Warszawa w kwietniu 1939 roku, zainaugurowały w zasadzie występy pojazdów tej marki w krajowych imprezach sportowych. Na dzień dzisiejszy bardzo trudno jest powiedzieć ile motocykli opuściło mury „Kresowej Wytwórni". Przypuszczać możemy jedynie, że nie było ich więcej aniżeli 300 - 500 sztuk. Mimo niewielkiej wysokości produkcji działalność na tym polu wykazywała postęp, ponieważ plan założony w roku 1939 przewidywał wypuszczenie na rynek 250 pojazdów z silnikami 98 cm3. Zdolność produkcyjna zakładu była 2 razy większa, planowano również produkcję pojazdów o większym litrażu.
