Artykuły
Sokół 500 RS M311
Czas na kolejny model motocyklu. Mowa tu o Sokole 500 RS M311. Dokładna data konstrukcji go nie jest do tej pory znana. Różne źródła historyczne wskazują datę pomiędzy 1935 a 1937 rokiem. Należy jednak przypuszczać, że prototyp Sokoła 500 RS został utworzony na początku 1935 roku. Był on uzupełnieniem dla wyprowadzonego wtedy do produkcji turystycznego Sokoła 600 RT.Motocykle obu typów zgodnie z koncepcją ich konstruktora, inż. Tadeusza Rudawskiego, szefa działu motocyklowego Biura Studiów Państwowych Zakładów Inżynierii w Warszawie, miały wiele wspólnych cech. Różnic można było się popatrzeć w silnikach oraz drobnych elementów wyposażenia. Jednostki napędowe do prototypowych pojazdów zrobione zostały w Oddziale Doświadczalnym PZInż. Były to konstrukcje o tradycyjnym układzie, jednocylindrowe, górno zaworowe o rozrządzie popychaczowym, długoskokowe (skok tłoka - 105 mm, średnica cylindra - 78 mm), o pojemności skokowej 496 ccm oraz zmiennym stopniu sprężania 7,5 lub 9,5:1. Pewien nowatorski akcent, stanowiły zawory wiszące z potrójnymi sprężynami sterowane były przez popychacze dwoma krzywkami o symetrycznej charakterystyce, osadzonymi na wspólnym wałku. W zależności od rodzaju tłoka oraz paliwa silnik rozwijał moc 18 KM przy 4500 obr / min albo 22 KM przy 5000 obr/min. W słabszej wersji, z jednoosobowym obciążeniem motocykl był w stanie osiągnąć szybkość maksymalną do 124 km/h, zaś w mocniejszej, obciążony kierowcą oraz pasażerem - 125 km/h. Zużycie paliwa wynosiło 3,7 - 4,5 l / 100 km.