Artykuły
CWS M55
Pierwszy motocykl, który był produkowany seryjnie w Polsce to CWS M55. Skonstruowany on został przez inż. Bolesława Fuksiewicza. Wytwarzanie tych jednośladów, na małą skalę niestety, rozpoczęło się nieco wcześniej. Inż. Fuksiewicz, zatrudniony w Centralnych warsztatach Samochodowych w Warszawie, uzyskał do swych władz polecenie naszkicowania ciężkiego motocykla na wzór znanych konstrukcji amerykańskich, takich jak Indian (silnik) czy Harley-Davidson (podwozie). W myśl uzyskanych wytycznych prace projektowe opierały się na dokładnym zwymiarowaniu wszelkich elementów wymienionych pojazdów, z małymi jedynie zmianami wymiarów zewnętrznych, co stwarzać miało pozory oryginalności konstrukcji. Co ciekawe nie przeprowadzone zostały żadne badania wytrzymałościowe czy technologiczne, tolerancja pasowań miała być dobierana przy montażu.Prototypowe motocykle skonstruowano w 1929 roku (data najbardziej prawdopodobna, ponieważ różne źródła podają inaczej, pojawia się również data 1928). Wtedy to też rozpoczęła się produkcja pierwszych pięćdziesięciu pojazdów, tzw. serii S-O. Tymczasem badania drogowe ujawniły cały szereg wad silnika oraz podwozia. Najczęściej pojawiał się problem z urywaniem się zaworów. Wybijały się gniazda zaworowe, ścierały się powierzchnie krzywek rozrządu, pękały sprężyny przedniego zawieszenia oraz łącznika mocującego boczny wózek. Do drobnych, ale bardzo istotnych wad trzeba zaliczyć również niewłaściwe położenie dzwigni rozrusznika nożnego. Znajdowało się ono pomiędzy wózkiem a motocyklem. To ono było przyczyną częstych urazów stopy o łącznik przyczepki oraz kolana o jej krawędź. Można przypuszczać, iż do momentu zakończenia produkcji (w 1931 r.) z taśm produkcyjnych jechało sto silników CWS M55 obu serii oraz 11 kompletów części zamiennych.